努力全面提升我國(guó)復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)水平發(fā)展理念是發(fā)展行動(dòng)的先導(dǎo)，是管全局、管根本、管方向、管長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西，是發(fā)展思路、發(fā)展方向、發(fā)展著力點(diǎn)的集中體現(xiàn)。
復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。一般定義的復(fù)合材料需滿足以下條件:
1.復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料.
2. 復(fù)合材料必須由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組分，以所設(shè)計(jì)的形式、比例、分布組合而成，各組分之間有明顯的界面存在;
3.它具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性，可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
4. 復(fù)合材料不僅保持各組分材料性能的優(yōu)點(diǎn)，而且通過(guò)各組分性能的互補(bǔ)和關(guān)聯(lián)可以獲得單一組成材料所不能達(dá)到的綜合性能。用高性能增強(qiáng)體如碳纖維、芳綸等于高性能耐熱高聚物構(gòu)成的復(fù)合材料，后來(lái)又把金屬基、陶瓷基和碳(石墨)基以及功能復(fù)合材料包括在內(nèi)。它們的性能雖然優(yōu)良，但價(jià)格相對(duì)較高，主要用于國(guó)防工業(yè)、航空航天、精密機(jī)械、深潛器、機(jī)器人結(jié)構(gòu)件和高檔體育用品等
產(chǎn)品應(yīng)用，一清潔、可再生能源用復(fù)合材料，包括風(fēng)力發(fā)電用復(fù)合材料、煙氣脫硫裝置用復(fù)合材料、輸變電設(shè)備用復(fù)合材料和天然氣、氫氣高壓容器；
二汽車、城市軌道交通用復(fù)合材料，包括汽車車身、構(gòu)架和車體外覆蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；
三民航客機(jī)用復(fù)合材料，主要為碳纖維復(fù)合材料。熱塑性復(fù)合材料約占10%，主要產(chǎn)品為機(jī)翼部件、垂直尾翼、機(jī)頭罩等。
碳纖維預(yù)浸布是在經(jīng)過(guò)高壓高溫技術(shù)將環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合在碳纖維。由碳纖維紗、環(huán)氧樹(shù)脂、離型紙等材料，經(jīng)過(guò)涂膜、熱壓、冷卻、覆膜、卷取等工藝加工而成的復(fù)合材料稱為碳纖維預(yù)浸料，又名碳纖維預(yù)浸布。預(yù)浸布可以通過(guò)模具直接加工成產(chǎn)品，對(duì)精度要求比較高，有的客戶要求切割精度再5絲以內(nèi)！
2010年起，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)值為美日德三國(guó)之和，更是俄羅斯的13倍
2021年全球玻纖池窯在產(chǎn)880萬(wàn)噸，在建和計(jì)劃建160萬(wàn)噸；我國(guó)計(jì)劃投產(chǎn)逾100萬(wàn)噸
奧鐳復(fù)合材料切割機(jī)支持定制化切割方案，擁有單層/多層上料、自動(dòng)排料、自動(dòng)切割、沖孔、標(biāo)記，自動(dòng)下料等功能，按需定制切割類型，切割不散邊，不改變材料特性，精度高，效率高，采用電腦操縱，智能導(dǎo)入版型，是奧鐳研發(fā)的一臺(tái)專門針對(duì)柔性材料切割的設(shè)備。設(shè)備采用刀片裁剪，無(wú)煙無(wú)味，綠色環(huán)保，2m/s的裁剪速度，可以完美解決生產(chǎn)效率低、人工裁剪耗時(shí)等問(wèn)題。同時(shí)，奧鐳復(fù)合材料智能切割機(jī)配置方面采用松下伺服電機(jī)，±0.1mm裁剪誤差，自動(dòng)上料、切割、下料為一體，擁有切割、半切、標(biāo)記、斜切、沖孔、壓痕等切割功能，一臺(tái)設(shè)備頂4名人工，省人工、省材料、省錢！
